From @sequent.kiae.su,@infmg2.uucp:infomag@infomag2.niiros.msk.su Fri Dec 23 03:23:49 1994
Received: from sequent.kiae.su by envy.astro.unc.edu (4.1/TAS/11-16-88)
	id AA13614; Fri, 23 Dec 94 03:23:31 EST
Received: by sequent.kiae.su id AA14913
  (5.65.kiae-2 ); Fri, 23 Dec 1994 11:11:46 +0300
Received: by infomag2.niiros.msk.su (UUPC/@ v5.06gamma, 07Feb93);
          Fri, 23 Dec 1994 11:05:15 +0300
To: list-zdm@sequent.kiae.su
Message-Id: <AAvIe-kqL4@infomag2.niiros.msk.su>
Organization: NIIROS
From: INFOMAG Service Group <infomag@infomag2.niiros.msk.su>
Date: Fri, 23 Dec 94 11:05:13 +0300
X-Mailer: BML [MS/DOS Beauty Mail v.1.36]
Subject: Оглавление: "Железные доpоги миpа" #1, 1995
Lines: 54
Status: R


%C j008r
%Y 1995
%D
%M
%N 1
%V
%R
%W contents

%{
     Содержание журнала "Железные дороги мира" N 1 - 1995

Планирование развития сети высокоскоростных линий Франции            3
Результаты опытной эксплуатации поезда Х2000 в США                   7
Принципы проектирования подвижного состава XXI века                 11
Воздействие на путь локомотивов с высоким коэффициентом
сцепления                                                           15
Новый вагон спасательного поезда                                    18
Алюминий в конструкции вагонов нетрадиционных видов
направляемого транспорта                                            20
Управление секционными выключателями на перегрузочной станции
Мюнхен-Рием                                                         22
Составление графика движения поездов с применением компьютеров      24
Опыт двух лет эксплуатации устройств управления движением
поездов на испанской высокоскоростной линии                         28
Система управления движением поездов на базе архитектуры
клиент - сервер                                                     31
Усовершенствование автоматической переездной сигнализации
с применением метода инженерных оценок                              36
Применение открытой сети каналов передачи на железнодорожном
транспорте                                                          39
Новый центр поездной радиосвязи на железных дорогах Польши          42
Тенденции в выборе рельсовых скреплений                             46
Применение сканирования для обследования сводов тоннелей            48
Воздействие на растительность тепловым излучением                   51
Железнодорожные сооружения и защита окружающей среды                54
Краткая информация                                                  60
    Железные дороги Германии в цифрах                           60
    Диспетчерское управление движением поездов
     и поездная радиосвязь на линии Вена - Зальцбург            61
    Новые стандарты радиосвязи
     для железных дорог Европы                                  61
    Гидропневматическое подрессоривание для
     железнодорожного подвижного состава                        63
    Алюминиевые болты для соединений
     контактного рельса                                         64
    Статистика дефектов рельсов                                 65
Новая техника                                                       66
История техники. Моделизм                                           68
Пресс-центр МПС сообщает                                            69
По странам мира                                                     70
Обзор зарубежной железнодорожной литературы                         75
%}

From @sequent.kiae.su,@infmg2.uucp:infomag@infomag2.niiros.msk.su Fri Dec 23 03:25:09 1994
Received: from sequent.kiae.su by envy.astro.unc.edu (4.1/TAS/11-16-88)
	id AA13618; Fri, 23 Dec 94 03:24:55 EST
Received: by sequent.kiae.su id AA15259
  (5.65.kiae-2 ); Fri, 23 Dec 1994 11:12:58 +0300
Received: by infomag2.niiros.msk.su (UUPC/@ v5.06gamma, 07Feb93);
          Fri, 23 Dec 1994 11:07:01 +0300
To: list-zdm@sequent.kiae.su
Message-Id: <ABZKe-kqL4@infomag2.niiros.msk.su>
Organization: NIIROS
From: INFOMAG Service Group <infomag@infomag2.niiros.msk.su>
Date: Fri, 23 Dec 94 11:06:59 +0300
X-Mailer: BML [MS/DOS Beauty Mail v.1.36]
Subject: Рефеpаты статей "Железные доpоги миpа", #1, 1995
Lines: 138
Status: R


%C j008r
%Y 1995
%D
%M
%N 1
%V
%R Рефеpаты статей в жуpнале "Железные дороги мира" N 1 за 1995 г.
%W contents

%{
          Рефераты статей, помещенных в журнале
          "Железные дороги мира" N 1 за 1995 г.

656.2.022.846
Планирование развития сети высокоскоростных линий Франции. -
Железные дороги мира, 1995, N 1, с. 3-7.
Развитие высокоскоростных сообщений в стране определено
генеральным планом, включающим новые и реконструированные
участки и ориентированным на совершенствование внутренних и
международных транспортных связей.

629.4.016.56(73)
Результаты опытной эксплуатации поезда Х2000 в США. - Железные
дороги мира, 1995, N 1, с. 7-10.
Обоснование выбора поезда Х2000 для испытаний в США с точки
зрения соответствия местным эксплуатационным условиям.
Представлены основные результаты испытаний.

629.45
Принципы проектирования подвижного состава XXI века. - Железные
дороги мира, 1995, N 1, с. 11-13.
Изложены подходы к проектированию перспективного пассажирского
подвижного состава в Японии.

629.4.015:625.03
Воздействие на путь локомотивов с высоким коэффициентом
сцепления. - Железные дороги мира, 1995, N 1, с. 15-17.
Приведены результаты исследований Ассоциации американских
железных дорог по воздействию на путь тепловозов с электрической
передачей переменного и постоянного тока. Ил. 1.

629.464.246
Новый вагон спасательного поезда. - Железные дороги мира, 1995,
N 1, с. 18-19.
Рассмотрены конструкция и оснащение вагона спасательного поезда,
который предназначен для проведения работ по пожаротушению и
ликвидации последствий аварий поездов в тоннелях.

629.45:669.71
Алюминий в конструкции вагонов нетрадиционных видов
направляемого транспорта. - Железные дороги мира, 1995, N 1, с.
20-22.
Рассмотрены основные принципы конструкции облегченных вагонов
для транспортных систем M-Bahn и People Mover с кузовами из
алюминиевых сплавов.

621.332.3
Управление секционными выключателями на перегрузочной станции
Мюнхен-Рием. - Железные дороги мира, 1995, N 1, с. 22-24.
Рассмотрена схема управления выключателями, обеспечивающая
безопасное проведение перегрузочных работ. Ил. 2.

656.222.4:681.3
Составление графика движения поездов с применением компьютеров.
- Железные дороги мира, 1995, N 1, с. 24-27.
Рассмотрена методика использования компьютеров при составлении и
текущей корректировке графика движения поездов, а также
управлении установкой маршрутов. Ил. 1.

656.25-52:656.22.05
Опыт двух лет эксплуатации устройств управления движением
поездов на испанской высокоскоростной линии. - Железные дороги
мира, 1995, N 1, с. 28-31.
Приведены результаты эксплуатации устройств СЦБ и связи на
высокоскоростной линии Мадрид - Севилья. Изложена технология
технического обслуживания аппаратуры. Ил. 1.

656.25-52:656.22.05:681.3
Система управления движением поездов на базе архитектуры клиент
- сервер. - Железные дороги мира, 1995, N 1, с. 31-35.
Дано описание структуры и функций системы VICOS фирмы Siemens,
предназначенной для управления движением поездов на городском
рельсовм транспорте с выполнением, в частности, ответственных
функций. Ил. 2.

656.256.3:625.162.4
Усовершенствование автоматической переездной сигнализации с
применением метода инженерных оценок. - Железные дороги мира,
1995, N 1, с. 36-39.
Изложены принципы конструирования переездных светофоров на
железной дороге West Japan Railway (Япония), ориентированные на
снижение стоимости устройств за счет применения современных
компонентов. Ил. 3, табл. 3.

656/25-52
Применение открытой сети каналов передачи на железнодорожном
транспорте. - Железные дороги мира, 1995, N 1, с. 39-42.
Представлена система передачи речи, данных и изображений по
волоконно-оптическим кабелям, разработанная дочерним
предприятием фирмы Siemens. Ил. 2.

656.254.16:621.396.931
Новый центр поездной радиосвязи на железных дорогах Польши. -
Железные дороги мира, 1995, N 1, с. 42-45.
Дано описание новой системы поездной радиосвязи, удовлетворяющей
нормам МСЖД, но учитывающей также специфику железных дорог
Польши. В системе использованы двухсистемные возимые
радиостанции фирмы AEG. Ил. 2.

625.143.4
Тенденции в выборе рельсовых скреплений. - Железные дороги мира,
1995, N 1, с. 46-48.
Обобщены результаты опроса журналом Progressive Railroading
железных дорог и фирм-поставщиков рельсовых скреплений. Ил. 2.

624.19
Применение сканирования при обследовании сводов тоннелей. -
Железные дороги мира, 1995, N 1, с. 48-51.
Дано описание метода сканирования с использованием
термографической съемки. Приведены преимущества рассмотренного
метода по сравнению с применяющимися на сегодняшний день.

625.175
Воздействие на растительность тепловым излучением. ╬ Железные
дороги мира, 1994, N 12, с. 51-54.
Даны сведения о способе уничтожения растений на путях нагревом.
Сообщено об испытаниях этого метода в ФРГ. Результаты обобщенно
сопоставлены с гербицидной обработкой.

628.5:624.101.8:625.1
Железнодорожные сооружения и защита окружающей среды. - Железные
дороги мира, 1994, N 12, с. 54-59.
Даны рекомендации по использованию при проектировании и
эксплуатации сооружений, в частности железнодорожных,
нормативных материалов по защите окружающей среды, содержащихся
в федеральных и земельных законодательных документах ФРГ.
%}

